Mengatasi Masalah Sistem Pendingin Generator Diesel
Generator Diesel dapat memiliki masalah dengan sistem pendingin. Di sini kami memberikan sedikit ulasan dan saran untuk mengecek ulang apa yang harus diperiksa sebelum menghubungi bengkel atau seorang insiyur.
Pemeliharaan Operator
Hal yang paling penting dalam rantai perawatan adalah operator mesin. Pemeriksaan harian dan mingguannya tentang sistem pendingin dan laporan mengenai kondisi yang meragukan yang dia amati akan membantu mencegah kerusakan pada mesin, pekerjaan dan memberikan informasi berharga bagi orang-orang yang memperbaiki mesin. Masing-masing harus dicatat dan dilaporkan secara detail dan kapan ditemukan.
| Keluhan dan penyebab | Hal yang harus dilakukan |
| Cek Diesel Generator Sebelum Start-up | Tingkat air. |
| Kebersihan pendingin. | |
| Lapisan paking radiator. | |
| Selang dan koneksi untuk kebocoran atau keruntuhan selang. | |
| Mesin pelumas level oli.
Catatan : |
|
| Periksa air dalam minyak dan sebaliknya. | |
| Periksa kipas untuk bilah yang bengkok atau rusak. | |
| Periksa sabuk untuk ketegangan dan kondisi. | |
| Periksa radiator untuk sirip inti bengkok atau akumulasi puing-puing. Periksa daun jendela untuk kerusakan atau keterkaitan pakai. |
|
| Periksa kebocoran pada pendingin, pompa air, atau aksesori lainnya. | |
| Hilangnya pendingin karena kebocoran eksternal | Cabut sumbat pipa,seperti sumbat inti, yang menutup bagian pendingin. |
| Penjepit longgar, selang dan pipa yang salah. | |
| Radiator bocor, lubang-lubang inti kadang dilonggarkan oleh korosi atau getaran. Suhu yang sangat dingin dapat menyebabkan segel inti terbuka. | |
| Radiator bocor, tangki depan de-aerasi atau tangki pengaman. | |
| Gasket bocor karena pengencangan sekrup penutup yang tidak tepat, permukaan gasket yang tidak rata atau instalasi paking yang salah. | |
| Bocor-bocor ayam. | |
| Bocor pompa air, segel buruk yang rusak atau rusak merupakan penyebab kebocoran pada pompa. Kegagalan premature segel pompa sering diakibatkan oleh abrasive yang tersuspensi bahan dalam system pendingin, atau panas yang berlebihan dari kekurangan pendingin atau kavitasi. | |
| Kebocoran pada paking kepala silinder mesin. | |
| Kebocoran pada counter liner silinder atas. | |
| Mesin bocor atau pendingin oli tambahan | |
| Asupan udara bocor setelah dingin (intake air heater dalam beberapa kasus). | |
| Buang air manifold dan / atau koneksi. | |
| Kehilangan Pendingin Akibat Kebocoran Internal | Mesin bocor kepala silinder paking: Pendingin masuk ke silinder atau bak mesin. |
| Kepala silinder mesin retak: Pendingin masuk ke silinder dan dilepas dari knalpot. | |
| Kemunduran kemasan yang rusak, terputus atau tersumbat, kemasan-kemasan yang cacat: Coolant masuk ke mesin bak mesin. |
|
| Lengan tidak benar duduk atau cacat: Pendingin bisa masuk ke dalam silinder, bak mesin dan jika kepala memiliki injector silinder, pendingin bisa masuk ke sistem bahan bakar jika berhasil melewati badan penyuntik O-ring. | |
| Porous cylinder block atau head casting: Coolant bisa masuk ke dalam crank case via hole in jaket sistem Jika kepala silinder memiliki bagian bahan bakar internal, pendingin bisa masukkan sistem bahan bakar melalui lubang di dinding senapan bahan bakar yang berdekatan dengan bagian pendingin. | |
| Retak atau cairan berpori berpendingin didinginkan dan manifold rusak untuk dipasang di kepala gasket Pendingin masuk ke dalam silinder atau keluar melalui sistem pembuangan. |
|
| Mesin bocor atau pendingin oli aksesori: Pendingin masuk ke sisi oli pendingin saat mesin dimatikan. Kebalikannya hampir selalu terjadi saat mesin menyala operasi. | |
| Asupan udara mesin bocor setelah pendingin atau pemanas udara masuk: Pendingin masuk ke dalam silinder pada mesin naturally aspirated, juga pada mesin bermuatan turbo saat di intake tekanan manifold kurang dari tekanan pendingin. | |
| Kehilangan Pendingin Karena Overflow | Di atas radiator penuh: Saat mesin mencapai suhu operasi normal, pendingin mengembang, dan karena kurangnya ruang ekspansi, melepaskan tutup tekanan atau katup pengikat, memungkinkan pendingin melewati pipa meluap. Ini tidak terjadi dengan tangki top – expansion yang dirancang dengan benar mengkompensasi hal ini. |
| Pembekuan lumpur atau cairan beku karena tidak mencukupi antibeku dalam sistem atau pencampuran antibeku dan air yang buruk. |
|
| Kotoran, skala atau lumpur pada sistem pendingin. | |
| Pasang radiator inti. | |
| Pembatasan atau penyambungan garis pengisian karena perutean dan / atau kemunduran. | |
| Pembakaran gas memasuki sistem pendingin dan menggeser pendingin yang menyebabkannya meluap. | |
| Lebih banyak air yang diperkenalkan di area di atas baffle daripada fill line yang bisa di handle. | |
| Baris isi ulang yang tidak benar atau ukuran. | |
| Suhu intake udara yang berlebihan. | |
| Mesin Generator Diesel Overheating | Sirkulasi cairan pendingin yang buruk disebabkan oleh robohnya selang dan pembatasan lembut. |
| Menggerakkan mesin lebih banyak. | |
| Radiator rana kerusakan atau penyesuaian yang tidak tepat dari kontrol termal. | |
| Penyesuaian atau kerusakan yang salah dari pitch variabel atau kipas modulasi. | |
| Tingkat minyak bak mesin terlalu tinggi: Crankshaft dips dalam minyak dan menyebabkan kenaikan yang sesuai pada suhu akibat gesekan dan beban parasit pada mesin. Crankshaft minyak mencelupkan bisa juga ditemui saat mengoperasikan mesin di luar sudut dimana panci minyak berada awalnya dirancang. | |
| Eksterior mesin kotor: Akumulasi berat kotoran dan gemuk bisa sangat mengganggu normal. Disipasi panas melalui dinding eksterior semua komponen mesin. | |
| Tekanan udara dalam sistem pendingin |
Demikian ulasan mengatasi masalah system pendingin pada generator diesel yang sering terjadi, semoga bisa bermanfaat dan menambah pengetahuan anda. Untuk kebutuhan generator baik Silent maupun open type di Klikteknik.com menjual berbagai macam type dan merk generator mulai dari 750watt, 1000watt, 1200watt, 2500watt, 3000watt, 4000watt, 5000watt, 5500watt, 6000watt, 6500watt, 11 Kva, 15 Kva, 20 Kva, 33 Kva, 40 Kva, 50 Kva, 60 Kva. Tersedia berbagai merk pilihan seperti : Yanmar, Honda, Maestro, General, Tasco, Power One, Sumura, Spica dengan harga yang ekonomis sesuai kebutuhan anda.
LEAVE A COMMENT